Statiegeld op auto-onderdelen? Wat is dat allemaal?
Ja, een statiegeldsysteem wordt ook gebruikt in de auto-onderdelensector - vergelijkbaar met de drankenmarkt. Het statiegeld wordt echter slechts toegepast op enkele categorieën onderdelen zoals accu, generator, startmotor, stuurinrichting en remklauwen.
Als auto-onderdelen versleten zijn, kunnen ze niet meer worden gebruikt of moeten ze onmiddellijk worden vervangen. In sommige gevallen is het echter voldoende als alleen de versleten elementen worden vervangen, zodat het reserveonderdeel opnieuw kan worden geïnstalleerd en gebruikt. Dit is bijzonder nuttig voor complexe en dure auto-onderdelen zoals een stuurinrichting, koppeling of dynamo.
Veel auto-onderdelen uit deze categorieën worden dan ook aangeboden als zogenaamde ruilonderdelen (ook vaak afgekort als AT-onderdelen) en dus als een kosteneffectief alternatief voor nieuwe onderdelen. Deze ruilonderdelen zijn gereviseerd wat de eerder defecte of versleten onderdelen betreft en zijn in kwaliteit vergelijkbaar met nieuwe onderdelen. Om van de gunstige prijzen van de ruilonderdelen te kunnen profiteren, moeten kopers gewoonlijk hun oude, defecte onderdeel bij de dealer inleveren in ruil voor het gereviseerde onderdeel. De prijs van het oude onderdeel wordt aanvankelijk bij aankoop in rekening gebracht als statiegeld en terugbetaald wanneer het oude onderdeel wordt teruggegeven - deze onderdelen worden daarom ook wel statiegeldonderdelen genoemd. Indien de koper niet in staat is een oud onderdeel als aanbetaling in te dienen, krijgt de verkoper meestal een vergoeding voor het prijsverschil.
De vervangingsonderdelen zijn vaak gereviseerde of gereviseerde, gebruikte originele onderdelen.